موجودات دریایی توسط آب توازن کشتیها در مناطق مختلف جهان جابجا می شوند. هنگامی که این جانداران همراه با آب توازن به محیط جدید وارد می گردند، ممکن است مهاجم شده و اکوسیستم بومی آب را به هم ریخته، فعالیتهای اقتصادی مانند صیادی و آبزی پروری را تحت تاثیر قرار دهند و یا باعث بروز بیماری و حتی مرگ و میر در انسانها شوند. بر اساس تحقیقات تسهیلات جهانی محیط زیست(GEF) ، گونه های مهاجم دریایی یکی از چهار تهدید بزرگ برای اقیانوس های جهان محسوب می شوند. بر اساس گزارشات سازمان جهانی دریانوردی(IMO) ، ناوگان کشتیرانی جهانی سالانه حدود 12 بیلیون تن آب توازن حمل می کنند که از طریق آن روزانه حدود 3 تا 4 هزار گونه آبزیان از منطقه ای به منطقه دیگر انتقال داده می شود. تحقیقات، انجام شده در دو دهه اخیر اثرات منفی معرفی گونه های غیر بومی به محیط جدید در برخی ازمناطق دنیا مانندleidyi Mnemiopsis در دریای سیاه و دریای خزر،Toxic Dinoflagellates در آبهای استرالیا و صدفPOlymorpha Dreissena در دریاچه های بزرگ آمریکای شمالی را به اثبات رسانده است.در واکنش به این معضل زیست محیطی جهانی، سازمان بین المللی دریانوردیIMO ، دستورالعملهایی را جهت کنترل و مدیریت آب توازن کشتیها به منظور به حداقل رساندن انتقال آبزیان مهاجم و پاتوژنهای مضر تهیه نموده است. همچنین کشورهای عضوIMO جهت دسترسی به روش کاملا موثر جهت مدیریت آب توازن و جلوگیری از جابجایی گونه ها در حال انجام تحقیقات علمی می باشند و امید می رود که تا سال 2003، روش مناسبی جهت کنترل این معضل به جامعه جهانی ارائه گردد. در این راستاIMO برای کمک به کشورهای در حال توسعه جهت جلوگیری از انتقال گونه های مهاجم دریای پروژه مشترکی را در شش کشور تحت عنوان برنامه جهانی مدیریت آب توازن کشتیها در دست اجرا دارد. مجری این پروژه در جمهوری اسلامی ایران سازمان بنادر و کشتیرانی می باشد، که از طریق اداره کل ایمنی و حفاظت دریایی خود از تاریخ 1380.1.1 مشغول به اجرای مراحل مختلف پروژه است. اهداف اصلی پروژه که بر اساس روشهای استاندارد تعیین شده از طرفIMO انجام می گردد، شامل افزایش آگاهی مسئولین و عموم در مورد این معضل زیست محیطی که ممکن است از طریق پاتوژنهای حیات انسانها را به خطر بیندازد، بررسی تنوع زیستی اکوسیستم های دریایی کشور و شناسایی گونه های مهاجم دریایی وارد شده، بررسی میزان خطر آب توازن کشتیهایی که از نقاط مختلف جهان وارد آبهای کشور می شوند، بررسی روشهای مناسب جهت مدیریت آب توازن، فراهم کردن زمینه حقوقی مدیریت آب توازن کشتیها می باشد. در این مقاله پیشرفت کار این پروژه بین المللی تا تاریخ برگزاری کنگره ارایه خواهد گردید.